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大兴机场微信公众号昨天发布消息，北京大兴国际机场真机试飞日期初步定于5月13日进行，届时国航、东航和南航分别派出旗舰机型747-8、A359和A380前往大兴机场进行试飞。按照计划，飞机预计10点前抵达大兴机场，经地面保障后11点分别由01L/19R、17R/35L和17L/35R起飞开展飞行程序验证，为时1小时左右。另据消息称，厦航也会派出波音787参加当天的活动。

“不能说从业者不优秀，也不能说从业者不努力，为什么往往是大面积随机游走式的结果和事倍功半式的结果？这一现象直接对大规模资产管理人提出了挑战，在抽象、不确定性的资产管理领域，经验主义式的投资或许有着天生的缺陷，所以专业深化成为我们需要关注的另一个重要问题。”赵学军表示。

2019为5G终端元年，应用场景逐渐明朗iPhone X领先创新，本质上是4G向5G过渡期的提前探索。预计2019年安卓阵营将推出多款5G手机，而苹果则将在2020年推出5G版本的iPhone。5G将在4G基础上新增支持三大类应用和服务，即大规模物联网、关键任务服务以及增强型移动宽带，未来有望看到AI、VR/AR、车联网等应用场景不断成熟。

本报记者王爱静对本文亦有贡献责任编辑：杨群来源：创日报文| 张一弛在中国人的创业圣地——北京中关村，这个诞生了无数创业先驱的地方，存在着这样一群人。他们不是程序员，也不是创业者，却想尽办法在这里施展自己的才华，由于骗术实在太高明，在江湖上也是声（臭）名远扬，人称——“中关村黑导购”。

新闻内存今年1月22日至2月24日，历时34天、112小时飞行的北京大兴国际机场飞行校验圆满落幕，比原计划提前19天。这意味着大兴国际机场飞行程序和导航设备具备投产通航条件，并可以申请模拟机试飞和飞机现场试飞。按照原计划校飞持续时间近两个月，校验内容包括4条跑道、6套仪表着陆系统、7套灯光、1套全向信标及测距仪和飞行程序。

联合国工业发展组织下属的国际工业研究中心曾提出过一个“产业结构相似系数”，用这个系数来刻画地区之间的产业结构相似程度。这个系数的区间在0到1之间，系数越大，表示两个地区的产业结构越类似。我曾利用统计年鉴数据，计算过深圳与东莞，以及深圳与惠州之间的“产业结构相似系数”，结果发现这个系数在0.9以上，并且随着时间的推移也没有明显下降的趋势。这说明，尽管东莞、惠州的经济发展水平要比深圳低一些，但在产业结构上却有很强的相似性。这一点颇让我有些意外，因为“深莞惠”三地政府一直致力于推进一体化，三个城市之间的合作是相对紧密的。按照经济学的常识，如果几个地区的合作很紧密，那么整个产业分工就应该在这几个地区之间重新进行，各个地区都会根据自身的比较优势选择符合自身特点的产业。最终，地区之间的产业结构应该呈现出差异化。但在“深莞惠”之间，我们还没有看到这种现象的产生。究其原因，很大程度上是因为这几个城市之间还是一种M型结构下的并列关系。由于这种关系的存在，一个城市就很难轻易放弃自己没有比较优势的一些产业，将资源全力投入到自己拥有比较优势的那些产业上去。