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按照技能实习制度，实习生最长可在日研修5年，但研修期结束后必须回到本国。受劳动力短缺困扰的企业方面对此存在不满。日本政府为进行应对，从2019年4月以后，结束技能实习的人将可以再获得最长5年的工作资格。即便如此，日本政府仍预计会出现人手不足，将进一步放宽限制。尽管与移民政策有所不同，但日本政府将大幅改变接纳外国劳动者的制度。
弗莱明表示：“大公司很难集中人力资源，有效地融合战略顾问和财富管理业务。但规模较小的公司可以专注于这一点。”弗莱明的目标是把AUM（资产管理规模）从今年的180亿美元增加到300亿美元，实现五年内1000亿美元的目标。不过他说AUM并不是关键，为高端客户（尤其是2500万美元以上的客户）提供最好的服务和产品才是最重要的。
7月，汽车出口降幅扩大。当月出口8.1万辆，比上月下降15.5%，比上年同期下降14%。其中，乘用车本月出口6万辆，比上月下降12.5%，比上年同期下降12.9%；商用车出口2.1万辆，比上月下降23.1%，比上年同期下降17%。许海东表示，出口的下降主要是受伊朗和美国市场的影响。但长期看，中国汽车出口还是可以维持在100万辆的水平。关键是中国企业在海外市场的发展正在向稳定的市场和方向发展，如上汽在印尼和印度、长城在俄罗斯、吉利在马来西亚，这些市场较稳定，可以帮助中国车企降低在海外市场发展的不确定因素。
前期较低的土地成本和销售单价提升，提升了佳兆业集团2018年的利润率水平。集团毛利率同比增长约1.5个百分点至28.8%，年度毛利约111.29亿元，同比增长24.6%。核心净利润率提升幅度更大，由上一年的3.6%上升8.6个百分点至12.2%，这使得佳兆业的核心净利润录得303.8%的年度增长，达到47.29亿元。
意见指出，增加城市间公路通道，密切城际公路联系，加快构建高速公路、国省干线、县乡公路等都市圈多层次公路网。鼓励地方对高频次通行车辆实施高速公路收费优惠政策，加快推广ETC应用，推动取消高速公路省界收费站，提升都市圈内高速公路通勤效率。实施“断头路”畅通工程和“瓶颈路”拓宽工程，全面摸排都市圈内各类“断头路”和“瓶颈路”，加快打通“断头路”，提升都市圈路网联通程度，推进“瓶颈路”改造扩容，畅通交界地区公路联系，全面取缔跨行政区道路非法设置限高、限宽等路障设施。
自然资源部相关负责人表示，当前，在各级自然资源主管部门的共同努力下，大规模违法填海活动得到有效遏制，但零星违法用海依然存在。各级自然资源主管部门将进一步强化监管，及时发现并制止违法用海行为，持续巩固围填海管控成果。新京报记者 吴娇颖责任编辑：赵慧芳
